Bajo el liderazgo del presidente Gustavo Petro y la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, el Gobierno Nacional entregó el estudio de prefactibilidad para la línea férrea entre Villavicencio y Puerto Gaitán, consolidando un paso clave hacia el fortalecimiento de la infraestructura ferroviaria en la región de la Orinoquía. Esta entrega se realizó a través de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT) y fue respaldada por la Presidencia de la República, marcando un hito dentro de la estrategia de interconexión territorial propuesta por el actual gobierno.
El nuevo corredor ferroviario tendrá una extensión aproximada de entre 186,8 y 190 kilómetros, y conectará a Villavicencio con Puerto Gaitán, atravesando zonas clave de los Llanos Orientales y beneficiando directamente a municipios como Puerto López. Este proyecto no solo permitirá mejorar el transporte de carga entre la Orinoquía y el centro del país, sino que también incluirá el tránsito de pasajeros, lo que representa una oportunidad significativa para el fortalecimiento del turismo en una región con gran potencial.
El origen de esta iniciativa se remonta a finales de 2024, cuando el presidente Gustavo Petro, inspirado en el modelo del Tren Maya en México, ordenó al Ejército Nacional colombiano construir una línea férrea entre Villavicencio y Puerto Gaitán. El mandatario explicó, a través de su cuenta en la red social X, que el objetivo es abrir la altillanura a la producción de alimentos, aprovechando que en Puerto Gaitán el río Meta es navegable y se conecta con el río Orinoco, lo cual permitiría que la producción de Bogotá y los Llanos tenga una salida natural hacia el mar.
Esta visión logística y estratégica fue incluida oficialmente en el Plan Nacional de Desarrollo como una de las cinco grandes ferrovías que buscan integrar el país a través de una red de transporte multimodal, complementada con el aprovechamiento de los principales ríos navegables.
Actualmente, el estudio de prefactibilidad del proyecto ya ha alcanzado un 60 % de avance e incluye evaluaciones técnicas, sociales, ambientales y financieras. Este documento constituye la base para el posterior estudio de factibilidad, el diseño y la eventual construcción de la obra. El proceso ha contado con el acompañamiento del Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el objetivo de fortalecer las capacidades técnicas requeridas para estructurar proyectos ferroviarios estratégicos como este.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha destacado que contar con el Ejército Nacional en esta etapa no solo garantiza capacidad técnica y logística para las labores preliminares, sino que también permite una ejecución más eficiente, controlada y con mayor soberanía territorial. Esta articulación con las Fuerzas Armadas forma parte de una política más amplia que busca reactivar y expandir la red ferroviaria del país. A su vez, esta línea férrea se conectará con otros proyectos estratégicos como el tren del Pacífico, el tren interoceánico y rutas en el Caribe, todas ellas en fases de estudio, prefactibilidad o estructuración avanzada, con la participación de entidades como la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Ministerio de Transporte y el DNP.
El impacto económico del proyecto ferroviario Villavicencio–Puerto Gaitán también se proyecta a largo plazo. Estudios del sector indican que la recuperación del modo férreo podría reducir los costos logísticos en Colombia hasta en un 26 %, lo que sería clave para mejorar la competitividad del país. Además, al integrar regiones tradicionalmente marginadas como la altillanura, se potenciaría la producción agroindustrial, facilitando el transporte masivo de insumos y mercancías hacia puertos marítimos mediante el uso combinado de ferrovías y rutas fluviales como el Meta y el Orinoco.
La entrega del estudio de prefactibilidad es, sin duda, una luz de esperanza para una región históricamente desconectada del sistema nacional de transporte. Este avance no solo representa el cumplimiento de una promesa del gobierno de Gustavo Petro, sino también el inicio de una transformación territorial que podría cambiar la historia económica y social de los Llanos Orientales. Con el proyecto inscrito formalmente en el Plan Nacional de Desarrollo y respaldado por entidades nacionales e internacionales, la vía férrea Villavicencio–Puerto Gaitán comienza a tomar forma como una realidad tangible en el horizonte del desarrollo colombiano.